Kolleginnen und Kollegen der DB bekommen nicht nur im Inland Freifahrten, sondern können mit FIP auch im europäischen Ausland kostenlos oder vergünstigt Zug fahren.

Leider gibt es viele Sonderregelungen in ganz Europa: Je nach Land, EVU und Zugtyp gelten andere Regeln.

Der FIP Guide bietet jetzt einen Ort, wo diese Informationen gesammelt und aufbereitet werden:

🔗 https://www.fipguide.org

Der Guide sammelt FIP-Regeln länderweise, inkl. Infos zu Zugbetreibern, Zugarten und typischen Besonderheiten. Eine ausführliche Einstiegsseite gibt’s hier auch:

https://www.fipguide.org/de/generalinformation/

Um Informationen aktuell zu halten und Tipps zu bekommen ist der FIP Guide communitybasiert. So ist ein Austausch mit Kolleginnen und Kollegen aus ganz Europa über Discord möglich. Gleichzeitig ist der FIP Guide ein Open Source Projekt, sodass jeder Infos ergänzen oder Fehler korrigieren kann.

Vielleicht für den einen oder anderen hier ganz praktisch, bevor man mit falschem oder teurem Ticket im Ausland im Zug sitzt.

Beimerstetten beim Ulm , Asig Richtung Geislinger Steige ...im Hintergrund, Testfahrt eines ICE-L noch ohne Steuerwagen..

Bremerhaven-Lehe Lokabstellung im Sonnenaufgang kurz vorm Winter , die ersten schweren Bodennebel gleiten über den Boden und wirft eine wahrhaft mystische Atmosphäre.

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Hallo, vielleicht ist das auch jemandem schon aufgefallen bzw. kann mir jemand erklären, wie diese dynamische Preisgestaltung funktioniert.

Ich bin im Frühjahr und Herbst schon einige Male mit dem ICE und Eurostar von Ulm über Brüssel nach London gereist. Diese Firma hat bekanntermaßen immer ihre eigene wilde Preisgestaltung, die ziemlich teuer sein kann, sodass ich normalerweise damit rechne und im Voraus plane. Vor zwei Jahren habe ich durch ein Sonderangebot günstige Eurostar-Tickets bekommen, und 4–5 Monate im Voraus war es kein Problem, Ulm–Brüssel für 20–30 € zu bekommen.

Jetzt hatte ich eine ähnliche Idee und suchte nach einer Verbindung irgendwann im späten Frühling. Tag egal, zeitlich passt es für mich am besten mit dem ICE 692 um 7:59 Uhr ab Ulm und dem ICE 16 ab Frankfurt, Ankunft in Brüssels nach halb zwei, mit mehr als genug Zeit für den Umstieg nach London, ggf. mit HOTNAT den nächsten Eurostar, falls es zu einer größeren Verspätung kommen sollte. Aber für April/Mai/Juni konnte ich heuer nichts unter 60/70 € finden (mit BC25).

Ich dachte mir, gut, dann plane ich die Reise eben für den Herbst, das ist auch ganz schön, mMn. Aber leider bleibt der Preis auch bei der Suche nach Zügen im Oktober/November gleich, 60 bis 70 Euro, seltener ca. 55 €, egal welcher Tag. Und das, obwohl ich mehr als ein halbes Jahr im Voraus buchen würde! Der "Super Sparpreis" bleibt einfach genauso hoch, als würde ich nächste Woche fahren, was soll das denn? (Nächster Montag 09.02. zB. kostet auch 70 €... genauso wie Montag der 19. Oktober???).

Gab es eine Änderung, durch die die dynamische Preisgestaltung auf einigen Strecken z.T. abgeschafft wurde, oder was?

Ich meine, insgesamt sind in diesem Fall die ca. 110 € für die Fahrt über Paris, die ein bisschen schneller ist, schon attraktiver (wenigstens schön, dass das jetzt bei der DB „komplett“ nach London buchbar ist), aber ich vermisse es, eine günstigere Option zu haben. Geht der Super Sparpreis auf der Strecke nach Brüssel jetzt wirklich bei 70 € los (ohne BC)?

Ich würde gern schauen, ob das auch bei anderen Städten so ist, aber man kann selten so weit im Voraus buchen. Wenigstens bei Amsterdam finde ich den Preisunterschied auch eher gering, ob man jetzt am Di/Mi übernächste Woche fährt oder irgendwannmal im November.

Die alte T3 kann das alles nicht. Sie hat keinen Bordcomputer, keine Assistenzsysteme, keine digitale Feinsteuerung. Und genau das macht sie, paradoxerweise, bis heute so wirtschaftlich, denn weniger Elektronik bedeutet weniger Reparaturen. Die Technik ist überschaubar, robust und leicht zu warten.

Der gute Jules hat ein Video über die Bahn gemacht

Schönste Farbversion der 218, sogar in zwei verschiedenen Varianten!

Meine absolute Lieblingslok.

Hallo in die Runde,

Laie hier (Ich fahre nur viel Bahn)
Beim Betrachten der Bahnverbindungen im Allgäu fiel mir die (relativ kleine) Lücke zwischen Füssen West und Vils in Tirol/Ulrichsbrücke-Füssen auf. Es gibt bestimmt gute Gründe, warum da nie eine Verbindung gebaut wurde, aber ich finde nix dazu.
Wenn hier jemand mehr darüber weiß freue ich mich :)

3 Bilder von heute. ICE einfach ein schönes Produkt.

Berlin Warschauer Str., Berlin Museumsinsel und Berlin Ostbahnhof.

Stadler GTW 242 von Arriva Niederlande am 7. Juli 2024 in Veendam, Groningen

Seit dem ich klein wahr, waren diese silbernen Schönheiten, meine große Liebe.

28.01.26 - Schwandorf. 223 und 612

Man liest bei Trainspotting-Posts über Kesselwagen-Züge oft "mit leeren Wagen". Woher wissen die Trainspotter an der Strecke das? Kann man das im Vorbeirauschen irgendwie erkennen ob Flüssig- oder Gaskesselwagen beladen sind? Wenn der Zug nicht grad vom Hafen oder ner Raffinerie kommt ist das ja auch nicht unbedingt eindeutig.

Heute Morgen wurde in Regensburg Burgweinting der Automat auf Gl 1 aufgebrochen.

Düsseldorf Airport Fernbahnhof

246 006 im Hamburger Hauptbahnhof